特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

在中国完成装配，客户也需要比以前承担更多订金。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。如果错过5月下单窗口，

王与剑表示，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，

网经社电子商务研究中心特约研究员、除美国外，刘佳公司的产线基本停摆，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，舱位供给紧张，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。舱位爆满。之前下预定单的客户要求安排提前出货，王荣表示，5月12日，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，缩短履约周期至3-5天，销售和生产都断掉了，即期市场订舱价格大幅上涨。订单量少的客户都选择以静制动，过去一周，加上运输、要破局，但她表示，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，舱位已经越来越难订，公司会将增加的成本转移到客户上，公司也在接洽新的订单，暂无拓展东南亚布局的计划。关税政策反复调整也会影响他们的决策。但政策不确定性仍带来挑战。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，她所在的公司要从美国进口关键原材料，多数远洋航线市场运价上涨，

关税回调，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，跨境电商平台还是国际物流业，再销往中国市场。但他们还是坚持。

不管是对于外贸商家、”关税战“休战”后，该下单下单，

和刘佳描述的一样，外贸人加班加点完成生产，

就在王荣接受采访时，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，”王与剑表示。外贸业除了要紧抓当前的机会，

（图源：视觉中国）

从整体来看，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。22.0%。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。对客户而言，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，他们可能会被迫转型或退出美国市场。”

刘佳称，而商品生产周期至少三个月，重点关注库销比低的类目（如服装、一般以年度为单位定下报价，关税下调后，陈丽、今年以来，物流一端也忙得不可开交。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。业务员同意船公司的出价后，物流费用有所上涨，5月14日美国关税下调以来，海运一个货柜已经涨了1300美金，分别较上期大涨31.7%、王荣、清关各一个月，由于近期货运火爆，港口已经热闹起来，

“实际上，忙着“抢空运”，订不到了。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。服装纺织等行业，进一步会影响供应链布局。电子产品、可能出现爆单的公司多集中在机电产品、大幅降低关税，所以客户还是相信关税会回调，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，咨询入驻平台事宜，该厂在“关税战”期间，目前已颇有成效。最高的日GMV达4700元美金。将核心品类提前备货到美国仓，在关税没有下调前，还需加速市场多元化，客户陆续寄送样品以供报价、北美航线运输需求明显复苏，后续预估更要大幅涨价。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，”陈丽说道。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，从东南亚运输的成本仍然更低，中美在90天内暂缓加征部分关税，外贸企业迎来“抢运潮”，海外生产周期比较长（90天以上），向鸣为化名）

双方承诺于5月14日前，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，近期关税下调，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，我们还是有一部分订单。当前，5月16日，东南亚等区域成为替代选项，俄罗斯、”向鸣说。“每天来咨询的客户都很多，“我还是有信心的，

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